Dla logistyki miejskiej, odległość zera

Jestem przeciwnikiem wszelkich dotacji dla transportu. Odnosi się to do transportu drogowego, jak również na lokalny transport publiczny, samochody, statki i samoloty. I "logiki, wszystko co korzysta z paliw kopalnych, aby przejść nie powinna być dotowana, ale opodatkowane przez nieskuteczność. Ekolodzy byli oburzeni, że w 2012 roku jeszcze to pieniądze przeznaczone na rzecz transportu drogowego.

Zapomnieli powiedzieć (może?), Które są częścią tych pieniędzy, aby zachęcić inne środki transportu za pomocą autostrad morskich, samochód musi podróżować do Hiszpanii można rozpocząć w Neapolu (lub tylko częściowo wyżywienia) i wylądował w Barcelonie, jeśli się nie mylę, jest to sposób na usunięcie ciężarówki z drogi, prawda? Więc co mówimy?

Chciałbym zmienić temat, chcemy rozmawiać o 6 mld euro, że Włosi płacą każdego roku (z VAT) na dofinansowanie wszystkich lokalnych środków transportu publicznego?

16 stycznia 2012 ... przez przepisy zmienią się ponownie dostać się do centrum. Nie obszaru nazywanego ECOPASS, Obszar C, ale wszystko będzie zapłacić 5 €, nawet tych, którzy podobnie jak ja, spędzili około 6 tysięcy euro, aby włączyć ciężarówki instalacji niepotrzebne i problematyczne filtr cząstek stałych.

Jak zwykle, za mobilność ludzi i towarów, ale nie pozwalając obywatelom na wybór dobrego zachowania, na przykład przez car-pooling jest doskonałym narzędziem do zmniejszenia kosztów zewnętrznych. Nie wpływa na zmiany na flagę, ale nie historia. Wejście do centrum tak aby uzyskać gotówkę.