Pillole
In questa pagina, daremo delle infomazioni in pillole sul trasporto di merci su strada. Senza facili slogan, in maniera indipendente, senza padroni ne padrini.
- Il trasporto di merci su strada è tutto uguale.
Falso. Esistono, principalmente, 2 tipologie di trasporto: “il conto proprio” che avviene con gli automezzi di proprietà delle aziende che vendono le proprie merci e “il conto terzi” in cui l’autocarro è di proprietà di un professionista del settore e svolge la propria attività per una o più aziende.
- Nel trasporto di merci su strada gli autocarri viaggiano spesso vuoti.
Vero. E’ stato stimato che, mediamente gli autocarri viaggiano scarichi o parzialmente carichi per il 75% del loro itinerario. Le performance peggiori si hanno nel trasporto in conto proprio dove il livello di riempimento raramente arriva al 50%, mentre nel conto terzi si può arrivare anche all’80% (fonte Albo Autotrasportatori, Confetra).
- Milioni di camion vuoti percorrono la nostra penisola.
Falso. In realtà il numero degli autocarri “di linea” che si spostano nel nostro paese varia da 200 mila a 500 mila unità ogni giorno, su oltre 4 mln di automezzi circolanti, il grosso, circa 3mln di automezzi opera nei centri urbani (city logistics, fonte Albo Autotrasportatori, Confetra).
- Gli autocarri sono i maggiori responsabili delle emissioni di CO2.
Falso. I maggiori responsabili sono la produzione industriale, le abitazioni e il traffico veicolare privato; il trasporto di merci su strada, a livello globale incide per circa il 2% sulle emissioni di gas serra (fonte UNFCCC).
- Meno camion più rotaia e nave.
Vero in parte. Il camion è il mezzo migliore per raggiungere i luoghi altrimenti inaccessibili agli altri 2 sistemi di trasporto. Per via delle rotture di carico, cioè il trasferimento delle merci da camion a treno (nave) e da treno (nave) a camion, per percorrenze inferiori ai 500 Km. si verificano dei tempi di sosta e delle operazioni di carico e scarico che vanificano tutti i benefici. Il treno toglie al massimo 48 camion dalle strade, mentre una porta-container ne toglie fino a 470 (fonte Libro Bianco CE sul trasporto ed. 2001)
