Šioje svetainėje mes analizuojame klausimais, susijusiais su tiekimo grandinės krovinių ir logistikos kraštinės kelių sunkvežimio, siūlanti sprendimą ir pateikti konkrečios naudos , turimas iš karto visoms suinteresuotosioms šalims.
Šios svetainės autorius yra viso projekto, kuris buvo parengtas remiantis įgytų įgūdžių, skirtos kroviniams vežti keliais, ir dvidešimties metų susijusią patirtį IRT srityje analizės kūrėjas.
Nuo šių paprastų koncepcijų:
- kiekvienos transporto priemonės maršrutas turi būti optimizuotas geriausiai gebėjimo;
- kasdien misijos metu transporto priemonė gabenti krovinius į taikymo sritį ir (arba) tūrio krovinių;
- integruoti intermodalumą;
- Reversinė logistika (logistika) Grįžti veikia ;
mes suprantame, kad verslo pasaulyje, vadinamas "neigiamų išorinių padarinių," svarbą, ty visuomenės patiriamas išlaidas ir yra tiesioginis rezultatas poreikį judėti keliais krovinius iš vieno taško teritorijos daugiau ar mažiau plačiai. Remiantis klinikiniu tyrimu, atliktu pagal. INFRASTRUKTŪROS dell'Universtà Ciuriche ir Karlsrūhėje (pateikta 2004 m. Spalio mėn.) išorinės išlaidos , susijusios su pervežimais, sudarė 7,3% Europos BVP. Tai reiškia, kad ji nebėra įmanoma, kad sunkvežimis vykdo didelę dalį, jūsų maršrutas biudžeto įvykdymo patvirtinimo arba iš dalies pakrauta.
Šiuose puslapiuose rasite savo verslumo projektą vidutiniu-ilgu laikotarpiu vadinamas PAT (Kelių transportas telematikos projektas) ir duomenys apie į novatorišką sistemą dėl prekių transporto keliais straipsnio optimizuotas į miesto Logisitcs) vadinamas PS1 ®, šiuo metu bandomą nacionaliniu lygiu.
Kiekvieną mėnesį mes paskelbia pranešimą, kad renka ir pastabos dėl svarbiausių naujienų šiame sektoriuje. Mes siūlome į lankytojų pastabas, duomenis ir statistiką, kuri leistų jį ištirti šias temas. Norėdami pasiekti tam tikrus puslapius šioje svetainėje, jūs turite būti registruotas . Su skaitymo!
Prašymas informacija
