Aš ne už transporto subsidija. Tai taikoma kroviniams vežti keliais, taip pat vietos viešojo transporto, automobilių, laivų ir lėktuvų. Ir "logika, viskas, kas naudoja iškastinį kurą judėti neturėtų būti subsidijuojama, tačiau labai apmokestinamos neefektyvumo. Aplinkosaugininkai buvo pasipiktinęs 2012 m., kad dar šių pinigų atidėtos naudai kelių transportu.
Jie pamiršo pasakyti (gal?), Kurie yra dalis, kad pinigai skatinti modalinį perėjimą, naudojant jūrų greitkelių, sunkvežimių turi keliauti į Ispaniją gali pradėti Neapolyje (arba tik pusiau vežti) ir nusileido Barselonos, jei neklystu tai būdas pašalinti sunkvežimių iš kelių, tiesa? Taigi, ką mes kalbame?
Norėčiau pakeisti klausimu, mes norime kalbėti apie 6 mlrd eurų, kuriuos italai moka kiekvienais metais (su mokesčiais) subsidijuoti visus vietos viešojo transporto?
