Pour la Ville de la logistique, la distance à zéro

Je suis opposé à toute subvention au transport. Ceci s'applique au transport de marchandises par route pour le transport public local, les voitures, navires et aéronefs. Et «la logique, tout ce qui utilise des combustibles fossiles à se déplacer ne doit pas être subventionné, mais lourdement taxés en fonction de l'inefficacité. Les écologistes ont été scandalisés en 2012 qui n'ont toujours cet argent mis de côté en faveur du transport routier.

Ils ont oublié de dire (peut-être?) Cette partie de cet argent pour favoriser le report modal en utilisant les autoroutes de la mer, un camion doit se rendre à l'Espagne peut s'embarquer à Naples (ou seulement de charger la remorque) et a atterri à Barcelone, si je ne me trompe c'est une façon d'enlever les camions des routes, non? Alors qu'est-ce qu'on parle?

Je voudrais changer de sujet, nous voulons parler des 6 milliards d'euros que les Italiens paient chaque année (avec les taxes) pour subventionner les transports publics locaux?

16 janvier 2012 ... par les règles vont changer à nouveau pour l'accès au centre historique. Pas plus appelée zone ECOPASS, la zone C, mais tout va payer 5 €, même ceux qui, comme moi, ont passé environ 6 000 euros pour transformer le camion en installant des filtres à particules inutile et problématique.

Comme d'habitude mobilité de la charge, tant des personnes et des biens, mais ne permet pas aux citoyens de choisir un comportement vertueux, tels que le covoiturage est une excellente façon de réduire les coûts externes. Pas intéressé par un changement au drapeau, mais pas la mélodie. L'entrée au centre juste pour obtenir de l'argent.