16 Ιαν. 2012 ... οι κανόνες θα αλλάξουν και πάλι για την πρόσβαση στο ιστορικό κέντρο. Δεν είναι πλέον ονομάζεται περιοχή ECOPASS, Περιοχή Γ, αλλά όλα θα πληρώσει € 5, ακόμη και εκείνων οι οποίοι, όπως εγώ, έχουν περάσει περίπου 6 χιλιάδες ευρώ για να μετατρέψει το φορτηγό με την εγκατάσταση και περιττές προβληματική φίλτρο σωματιδίων. Ως συνήθως, κινητικότητα τέλος, [...]
Μεταξύ των διαφόρων εταιρειών ... δικτύωση είναι μια έννοια που κανείς (εκτός από μένα) έχουν σκεφτεί στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών για λογαριασμό τρίτων. Επειδή υπάρχουν πολλά προβλήματα να λύσει, την ενοποίηση των δεδομένων, των αναγκών των επιχειρήσεων, τον ατομικισμό. Αλλά αν είστε πεισματάρηδες και μπορείτε να [...]
... Χτίστηκε. Μετά από εργαστηριακές δοκιμές διήρκεσαν περισσότερο από το έτος 2011, είχε εγκατασταθεί τελικά σε ένα φορτηγό και άρχισε δοκιμή δρόμο του. Το πρωτότυπο είναι πολλά υποσχόμενη, εγώ θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους ανθρώπους που έχουν κάνει τη σκληρή δουλειά
Αληθινή εν μέρει. Το φορτηγό είναι ο καλύτερος τρόπος για να φθάσουν στις θέσεις απρόσιτες σε άλλα συστήματα μεταφορών 2. Λόγω της αποτυχίας του φορτίου, δηλαδή τη μεταφορά των εμπορευμάτων από φορτηγά σε τρένο (πλοίο) και τρένο (πλοίο), για ένα φορτηγό για να μεταφέρει έως και 500 χιλιόμετρα συμβαίνουν σταθώ φορές [...]
Λάθος. Οι κύριοι ένοχοι είναι η βιομηχανική παραγωγή, τη στέγαση και το ιδιωτικό αυτοκίνητο και η μεταφορά των εμπορευμάτων, σε παγκόσμιο επίπεδο αντιστοιχεί σε περίπου 2% των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (πηγή: UNFCCC).
Λάθος. Στην πραγματικότητα, ο αριθμός των φορτηγών "προγραμματισμένη" κινούνται στη χώρα μας κυμαίνεται 200 χιλιάδες έως 500 χιλιάδες μονάδες ανά ημέρα, πάνω από 4 εκατομμύρια οχήματα σε κυκλοφορία, το μεγαλύτερο μέρος, περίπου 3m οχημάτων που λειτουργούν σε αστικές περιοχές (πόλη εφοδιαστικής, Συρώμενα μητρώο πηγή, Confetra).
Αληθινή. Είναι Υπολογίζεται ότι, κατά μέσο όρο, η απόρριψη ή μερικώς φορτωμένα φορτηγά που ταξιδεύουν για το 75% της διαδρομής τους. Οι χειρότερες επιδόσεις συμβαίνουν στον τομέα των μεταφορών για ίδιο λογαριασμό, όπου το επίπεδο πλήρωσης σπάνια φτάνει το 50%, ενώ στο τρίτο μέρος μπορεί να φτάσει ακόμη και το 80% (πηγή Συρώμενα μητρώο, Confetra).
Λάθος. Υπάρχουν κυρίως 2 τύποι μεταφοράς: «για ίδιο λογαριασμό" η οποία εμφανίζεται με οχήματα που ανήκουν σε εταιρείες που πωλούν τα προϊόντα τους και ως "τρίτοι" κατά την οποία το φορτηγό ανήκει σε έναν επαγγελματία του κλάδου και αναπτύσσει επιχειρήσεις για μία ή περισσότερες εταιρείες.
 |
| Εγγραφείτε για να ζήσει Main Street ... |
| Βάι ομάδα |