Det vil også være rart, men i virkeligheden er, hvis vi fortsætter med at cirkulere, herunder bymidterne, midler, der bærer luft til 50%, også temmelig ubrugelig. Først må vi rationalisere flåden, så vi kan tage sig af brændstof, der anvendes i trækkraft. Jeg ved, at miljøforkæmpere og politikere i disse dage i England [...]
Jeg er imod enhver form af tilskud til transport. Dette gælder for godstransport ad landevej for den lokale offentlige transport, biler, skibe og fly. Og 'logik, bør alt, der bruger fossile brændstoffer til at flytte ikke være subsidieret, men stærkt beskattet i henhold til ineffektivitet. Miljøfolk blev oprørt over, at [...]
16 januar 2012 ... af reglerne vil ændre sig igen for at få adgang til det historiske centrum. Ikke længere kaldes ECOPASS område, område C, men alle vil betale € 5, selv dem, der som jeg har brugt cirka 6 tusinde euro for at omdanne lastbilen ved at installere unødvendig og problematisk partikelfilter. Som sædvanlig afgift mobilitet, [...]
Mellem forskellige selskaber ... netværk er et koncept, som ingen (undtagen mig) har tænkt inden for sektoren for godstransport ad landevej for fremmed regning. Fordi der er en masse problemer at løse, dataintegration, virksomheder behov, individualisme. Men hvis du er stædig, og du kan [...]
... Det blev bygget. Efter laboratorieundersøgelser varede det meste af året 2011, blev til sidst monteret på en lastbil og begyndte sin vej test. Prototypen ser lovende ud, vil også gerne takke alle de mennesker, der har gjort hårdt arbejde
Sand delvis. Lastbilen er den bedste måde at nå steder, ellers utilgængelige for andre transportsystemer 2. På grund af den manglende belastning, overførsel af varer fra lastbil til tog (skib) og tog (skib) dvs. for en lastbil til at trække op til 500 km forekomme dvæle gange [...]
Falsk. De største syndere er industriel produktion, boliger og den private bil og transport af gods ad landevej, globalt tegner sig for omkring 2% af udledningen af drivhusgasser (kilde: UNFCCC).
Falsk. Faktisk er antallet af lastbiler "planlagt", der bevæger sig i vores land, varierer fra 200 tusinde til 500 tusinde enheder pr dag, over 4 millioner køretøjer i omløb, den løs, om 3m af køretøjer, der opererer i byområder (by logistik, kilde register lastbiler, Confetra).
True. Det er blevet anslået, at i gennemsnit, udledning eller delvist lastet lastbil rejse for 75% af deres rute. De værste forestillinger forekomme i transport for egen regning, hvor påfyldningen niveau sjældent når op på 50%, mens den tredje part kan nå selv 80% (kilde register lastbiler, Confetra).
Falsk. Der er primært 2 typer af transport: "for egen regning", der opstår i forbindelse med køretøjer, der ejes af virksomheder, der sælger deres varer og "tredjemand", hvor lastbilen er ejet af en industri professionel og udvikler forretning for en eller flere virksomheder.
 |
| Abonner på Live Main Street ... |
| Vai gruppe |