لوجستيات المدينة ، والمسافة صفر

أنا أعارض أي دعم للنقل. وهذا ينطبق على نقل البضائع على الطرق فضلا عن وسائل النقل العام المحلي ، والسيارات والسفن والطائرات. و "المنطق ، كل شيء يجب أن يستخدم لنقل الوقود الأحفوري لا تكون مدعومة ، ولكن تخضع للضريبة بشدة من جراء عدم الكفاءة. وثار غضب دعاة حماية البيئة في عام 2012 التي لا يزال لديك هذا المال جانبا لصالح النقل البري.

نسوا أن أقول (ربما؟) التي هي جزء من تلك الاموال لتشجيع التحول مشروط باستخدام الطرق السريعة للبحر ، يجب أن شاحنة السفر الى اسبانيا لا يمكن الشروع في نابولي (أو شبه داخلية فقط) وهبطت في برشلونة ، وإذا لم أكن مخطئا وهذا هو وسيلة لإزالة الشاحنات من الطرق ، أليس كذلك؟ فما الذي نتحدث عنه؟

أود أن تغيير الموضوع ، ونحن نريد أن نتحدث عن يورو 6000000000 ان الايطاليين تدفع سنويا (مع الضرائب) لدعم كل النقل العام المحلي؟

وسوف 16 يناير 2012... وفقا للقواعد تتغير من جديد من أجل الوصول إلى المركز. لم تعد منطقة تسمى ECOPASS ، منطقة C ، ولكن كل ستدفع 5 € ، حتى أولئك الذين ، من أمثالي ، أنفقت حوالي 6 آلاف يورو لتشغيل الشاحنات التي لا لزوم لها وتركيب إشكالية تصفية الجسيمات.

كالعادة ، تنقل المسؤول عن كل الناس والبضائع ، ولكن من دون السماح للمواطنين لاختيار حسن السير والسلوك ، على سبيل المثال عن طريق تجميع السيارات هو أداة ممتازة للحد من التكاليف الخارجية. ولا يؤثر تغيير في العلم ولكن ليست القصة القديمة. مدخل إلى مركز لمجرد الحصول على النقود.